铁路规划：规划建设“三干一支”的铁路网络。“三干线”分别为渝怀铁路涪陵段（复线）、渝利铁路涪陵段（复线）、沿江铁路涪陵段。“一支线”为涪南铁路（重庆市域铁路环线），连接涪陵与南川。公路规划：高速公路规划形成“井”字型高速公路网。包括渝涪高速公路涪陵段，重庆一—安康高公路（江南大通道，巴南——涪陵段、涪陵——丰都段），渝湘高速公路涪陵联接线，重庆三环高速公路（涪陵——南川段）；江通道（涪陵——丰都段）；涪南高速（涪陵——南川，涪陵段）。水运规划：形成以“两江”（长江和乌江）为主轴的航道港口体系，优化港口布局，强化多式联运，重点抓好长江和乌江航道整治，使长江干流达到一级通航标准，乌江干流达到三级通航标准，将涪陵港区建成长江上游枢纽港之一。规划布局12个作业区、7个港点。其中长江16个，乌江3个。
铁路规划：规划建设“三干一支”的铁路网络。“三干线”分别为渝怀铁路涪陵段（复线）、渝利铁路涪陵段（复线）、沿江铁路涪陵段。“一支线”为涪南铁路（重庆市域铁路环线），连接涪陵与南川。
公路规划：高速公路规划形成“井”字型高速公路网。包括渝涪高速公路涪陵段，重庆一—安康高公路（江南大通道，巴南——涪陵段、涪陵——丰都段），渝湘高速公路涪陵联接线，重庆三环高速公路（涪陵——南川段）；江通道（涪陵——丰都段）；涪南高速（涪陵——南川，涪陵段）。
水运规划：形成以“两江”（长江和乌江）为主轴的航道港口体系，优化港口布局，强化多式联运，重点抓好长江和乌江航道整治，使长江干流达到一级通航标准，乌江干流达到三级通航标准，将涪陵港区建成长江上游枢纽港之一。规划布局12个作业区、7个港点。其中长江16个，乌江3个。